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讲到选择反光膜应该综合考虑性能，耐候性和价钱等多方面因素，并明确提出选择耐候性能更好的产品，从长远来说是更经济的，介绍了各级别反光膜适用的位置和道路，介绍了驾驶者在阅读标志牌的过程中观测角的变化，并指出随着观测角的增大，交通标志的亮度应该保持相对稳定，而前后亮度相差太大的反光膜不适合用于制作交通标志，同时也指出，即使驾驶不同类型的车辆，也应该保持稳定的反光亮度
反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型；玻璃珠型反光膜按其结构分为透镜埋入型和空气胶1囊型两种，前者为工程级反光膜、超工程级反光膜，后者为高强级反光膜，高强膜已将玻璃珠型反光膜的反光性能发挥至到极限，但仍无法与同级别的微棱镜型反光膜相比。利用反光标识勾勒车身轮廓，能够大限度地增加车辆的视认性，增大车辆之间的安全间距。国家标准是依据反光膜的反光性能、使用寿命将反光膜进行分类或是分级，原国标分为五个级别，新国标分为七类。
广告级PET反光膜求购在汽车车牌上的应用
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在铝板上粘贴柔韧性能好的广告级PET反光膜求购，利用专用机器冲压出号码，再在号码上丝印颜色，如车牌为黄底黑字，那就使用黄色广告级PET反光膜求购丝印黑色油墨，该工艺加工出来的车牌为字不反光牌反光，通常使用一段时间后，常出现油墨脱落，整块车牌变成一个颜色，在铝板上粘贴柔韧性能好的广告级PET反光膜求购，然后丝印，如车牌为蓝底白字，用白色广告级PET反光膜求购使用蓝色油墨丝印，之后再冲压出号码，用天那水将号码上的油墨擦去，该工艺加工出的车牌字反光牌不反光。然而另一方面，ASTM标准更象是一个关于逆反射材料的产品目录，而不是一个能够帮助了解反光膜应用方法和问题的标准，因为在ASTM对这些材料进行开始的分类时，并没有考虑驾驶员的表现和需求。
旭诺标牌分享下广告级PET反光膜求购在公路交通标志牌上的应用：
通常设计时速较慢的道路如省道、国道都使用中级别广告级PET反光膜求购较多，而一些临时标志，通常都使用低级别广告级PET反光膜求购。此后，伴随着一系列材料科技和光学技术的研究成果，特别是微棱镜反光材料的出现，使这种开始主要用于交通标志的反光材料，开始逐步被更新、更好的反光材料所代替。不同等级的公路，根据设计时速的不同，使用不同级别的广告级PET反光膜求购制作标志牌，通常设计时速较快的道路如高速公路、快速干线、一级公路等规定使用逆反射系数高、反光亮度强的反光。还有一点是关于未用完的反光膜，在未用完的情况下，我们需要顺着原绕卷方向卷紧，不能留有空隙，并用粘胶带固定，以免产生隧道和折皱现象，影响使用。
